HOT ! シ*ス様 IDEAL TRUEVA 車高調　プリウスPHV52 IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52

IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52。IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52。プリウス50系専用 車高調キット TRUEVA IDEALを販売中です。カスタム。全長調整式アッパーマウント（F/R）：ピロ調整式/純正流用スプリングレートk（F/R）：8/6自由長mm（F/R）：160/180ダウン量 mm（F/R）：0～-70/0～-70減衰力（F/R）：36/36固着無し純正に戻した為出品いたします。カスタム。。NARDI ナルディ ステアリング （36φ）。3スポーク レザー 小径ステアリングホイール　32〜33センチ　旧車　当時物。専用 ghostexpodステアリング First Edition、。ワークスベル　マツダ　ショートボス　913S。NARDI ウッドステアリング 36Φ 正規品　ハイエース　ボス付き。NARDI ウッド調 シルバー　ステアリング 350mm 14インチ。NARDI ステアリングホイール 3本スポークナルディ FET正規。momo ユーノスロードスター 純正ステアリング 当時物。MOMO RACEステアリング。プリウス50系専用 車高調キット TRUEVA IDEALを販売中です。車高調の部品一式となります。約3万キロ走行しましたが、まだ問題なく使えると思います。プリウスPHV52後期型で使用していました。50プリウス等、カローラ系にも装着可能らしいですけど、ホームページなど各自でお調べ下さい。フロントの減衰調整のダイヤルのみ不足してますが六角レンチにて通常通り問題なく減衰変更可能です。7枚目の写真がフロントで、8枚目の写真がリアになります。コレでも全下げではありません。6枚目の写真を見て頂くと、リアのショックが何処かに干渉した箇所が左右ありますが、僕が譲って頂いた方の車で干渉してたみたいで付いたキズで、僕のPHVでは問題無く干渉も無く使用出来てました。9枚目に全体写真を載せましたけど、バネレート変えてありますし、フロントもリアもキャンバーを6度くらい付けてあります、個体差もあるので全く同じ様にはならないかと思います。尚、購入後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。